阿森贝克（左）在一场校园行为中先容乌兹别克斯坦手工艺品。浙江大学管制学院供图

雅万高铁动车组列车。本报记者 曹师韵摄

穆萨乌（左）为别称当地妊妇测量血压。本报记者 黄炜鑫摄

希腊比雷埃夫斯港集装箱船埠远景。尼古拉斯·格洛戈维蒂斯摄

开栏的话

2023年，宇宙百年未有之大变局加速演进，宇宙之变、期间之变、历史之变以前所未有的口头张开。

这一年，在习近平主席的引颈下，中国际交攻坚克难、勇毅前行，为达成中华英才伟大回应营造主动成心的外部环境，为推动宇宙和平与发展的起初奇迹作出更多更大孝顺。

本报从当天起推出“2023·年终专稿”系列著述，以中国特质大国际交为干线，论说中国与各方一谈推动高质料共建“一带一齐”，落实全球发展倡议、全球安全倡议和全球端淑倡议的天真故事，联袂推动构建东谈主类红运共同体。

“10年来，咱们遵照初心、联袂同业，推动‘一带一齐’国际相助从无到有，繁荣发展，取得丰硕浪漫。”本年10月18日，在第三届“一带一齐”国际相助岑岭论坛开幕式上的主旨演讲中，习近平主席回顾共建“一带一齐”10年景就，总结得胜教养，通知中国撑持高质料共建“一带一齐”的八项步履，为深化“一带一齐”国际相助明确了新所在、开辟了新愿景、注入了新能源。

10年来，共建“一带一齐”对峙共商共建分享，跨越不同端淑、文化、社会轨制、发展阶段相反，开辟了列国来去的新旅途，搭建起国际相助的新框架，网罗着东谈主类共同发展的最大合同数，成为构建东谈主类红运共同体的紧要实践。一个个共建“一带一齐”样貌，促进了互联互通，推动了经济社会发展，增强了大家的取得感和幸福感。无数东谈主的生涯与红运，因共建“一带一齐”而改革。

一条高铁，栽培一条经济带

10月17日下昼，北京，东谈主民大礼堂。习近平主席同来华出席第三届“一带一齐”国际相助岑岭论坛并进行国是拜访的印度尼西亚总统佐科举行会谈。会谈后，两国元首共同为雅万高铁负责通达运营揭幕。习近平主席强调：“雅万高铁是中印尼共建‘一带一齐’相助的‘金字牌号’，中方愿同印尼总结得胜教养，作念好后续高质料运营，栽培雅万高铁经济带。”

印尼是习近平主席提议共建“21世纪海上丝绸之路”的首倡之地，雅万高铁手脚两国元首躬行眷注推动的中印尼共建“一带一齐”相助旗舰样貌，是印尼和东南亚的第一条高铁，最高想象时速为350公里。雅万高铁负责通达明，印尼王人门雅加达至旅游名城万隆的通行时期从昔时的3个多小时裁汰至40多分钟。近日，本报记者专程体验了一次雅万高铁。

“在这条路上，你不错看到雅万高铁的成就是何等阻截易，也能实在感受到它的通达关于国度发展有何等大的道理。”印尼中国高速铁路有限公司样貌管制司理英德拉对记者感触。2016年，英德拉从中国的哈尔滨工业大学土木匠程专科毕业后，回到印尼加入雅万高铁样貌组。关于雅万高铁带来的变化，他感触颇深。

话语间，窗外光辉变暗，列车进入此行的第一个纯正。这条长度接近1900米的纯正位于雅加达市内，上头是在建轻轨、高速公路和建筑物密布区，施工难度很大。英德拉说，雅万高铁样貌组立异施工舛错，处治了一个个期间难熬。“中国工程师不但带来了先进的期间，还实在作念到‘授东谈主以渔’，匡助印尼工程东谈主员掌执施工期间。”

列车驶出纯正，车窗外，澄莹的蓝寰宇是连片的农田。“印尼东谈主常讲：路通，财通。”英德拉指着窗外对记者说，“铁路通了，不久之后，这里一定会有一批产业园、企业落地。畴昔沿线的经济一定会快速发展。”

远方微辞可见城镇的概括，止境站万隆德卡鲁尔站就在前列。邻座的印尼小伙子菲尔曼西亚振作地在窗边拍照。他在雅加达开了一家剃头店，此次专程坐高铁到万隆旅游。“有了高铁，来万隆太浅显了，高铁给咱们的生涯带来了极大便利。”

雅万高铁正在带动沿线地区旅游业发展。通达运营两个月以来，雅万高铁累计运载搭客越过80万东谈主次。进入12月，运营方增开了12趟列车，但仍频繁一票难求。刻下，万隆及周边地区的6个景点已与雅万高铁张开相助，为高铁乘客提供免费接驳办事或旅游景点门票。雅万高铁通达运营以来，前去这些景点的游客数目增多了4倍。11月，万隆一家旅游公司总司理哈西安娜·阿沙迪马不休蹄地管待了来自泰国、马来西亚等国游客逾百东谈主。

列车缓缓减慢，进站、泊车。走出车厢，看着银红相间的列车和鲜为人知的搭客，英德拉感触地说：“雅万高铁为印尼大家的生涯带来了重大改革和新的但愿。”

一座口岸，发射作用连续袒露

冬日朝晨，爱琴海畔，希腊比雷埃夫斯港（比港）汽车船船埠。一艘蓝白相间的巨轮正在停靠。在引航员和船埠工东谈主的匡助下，货轮系上了直径几十厘米的缆绳，冉冉进入泊位。经过近一个月的飘动，这艘来自中国的货轮抵达比港，船上装载了数百个集装箱的中国造家用轿车和轻型卡车。

桥吊稳稳地将集装箱从船上卸至堆场，箱中的汽车被运至汽车船船埠。船埠副总司理帕特里夏·吉古比照入辖下手中的货色清单驱动职责。

2008年，中国远洋海运集团与希腊方面签署为期35年的特准策画权协议，并于2009年投资策画比港二号、三号集装箱船埠。在中希两边的共同起劲下，这座一度濒临收歇的百年口岸重焕期许，如今已是地中海第一、欧洲第四大口岸，对希腊国内分娩总值孝顺率约为1.56%。

2019年11月11日，正在希腊进行国是拜访的习近平主席和希腊总理米佐塔基斯共同参不雅中远海运比雷埃夫斯港样貌。习近平主席与当地职工代表亲切交谈，吉古手脚职工代表向习近平主席讲述。“习近平主席的一番话于今令我印象深化：中国倡议的‘一带一齐’不是标语和外传，而是得胜的实践和精彩的践诺。比港的变迁印证了习近平主席话语的深意和远见。”

吉古一直在比港汽车船船埠职责，这里也逐渐发展为比港新的业务增长点。每天，吉古和共事平均要处理的汽车越过1000辆，岑岭时可达3000辆。“手脚船只穿越苏伊士运河进入地中海后停靠的第一个大型口岸，比港是地中海地区汽车转运的重要关节站。”吉古说，大型货轮在此进行货色分流，再换袖珍货轮开往土耳其、阿尔及利亚等国口岸，大幅量入制出了物流资本。

汽车船船埠西侧，一条铁路向北蔓延，经北马其顿、塞尔维亚等国，抵达匈牙利、奥地利等国，这便是中欧陆海快线。自2014年启动以来，中欧陆海快线已开行10余个站点、20余条羼杂编组暴露，成为中国与中东欧之间新的商业通谈。在中国企业承建的匈塞铁路全线通车后，中欧陆海快线的运力将再次大幅度普及。“比港手脚海上丝绸之路与陆上丝绸之路交织点的发射作用连续袒露。”吉古说。

汽车船船埠南侧，是正在成就中的新船埠。“等它建好干与使用，神秘顾客暗访这里的汽车吞吐量还会翻倍。”吉古信心完全地说，“新船埠将引入数字化系统，管制着力和办事水平将大幅普及。”

加速鼓吹中欧班列高质料发展，积极鼓吹“丝路海运”港航贸一体化发展，加速陆海新通谈、空中丝绸之路成就……第三届“一带一齐”国际相助岑岭论坛开幕式上，习近平主席通知中国撑持高质料共建“一带一齐”的八项步履，让吉古和共事备受荧惑，“手脚共建‘一带一齐’的参与者，我期待着比港达成更好的发展，更好造福两国和地区东谈主民。”

汽笛声响，又有船至，吉古又驱动勤快起来。“但愿习近平主席能再次来到比港，望望这里发生的重大变化。”吉古笑着说。

一幢妇产楼，护佑当地妇幼健康

雨夜，电闪雷鸣。肯尼亚妇女玛丽行将临盆，胎儿缺氧，一度面对危境。家东谈主蹙迫把她送到卡图伦比卫生中心妇产楼，在中国援非医疗队妇产科医师张静和卫生中心照拂长默茜·穆萨乌的匡助下，玛丽顺利分娩，子母祥瑞。

10月18日下昼，第三届“一带一齐”国际相助岑岭论坛民意重叠专题论坛现场，这部名为《爱在妇产楼》的舞台剧，论说了中国能建葛洲坝集团在肯尼亚南部马库埃尼郡修建的妇产楼护佑当地妇幼健康的实在故事，赢得现场不雅众的阵阵掌声。

听说妇产楼的故事在本届岑岭论坛上献艺，穆萨乌很开心，“妇产楼匡助咱们拯救了许多母亲和孩子的生命，给咱们的生涯带来了真暴露切的改革。”

穆萨乌是这种改革的见证者。她本年36岁，从事照顾职责已有8年。“从前，这里莫得有意的产房，产妇只可和其他科室患者挤在一谈。一些产妇接管在家分娩，母婴健康得不到保险。”

为了改革这种现象，葛洲坝集团肯尼亚斯瓦克大坝样貌部蚁集非洲开拓银行和肯尼亚政府，为卫生中心修建了一幢妇产楼以改善医疗环境。2021年妇产楼负责干与使用以来，管待的产妇越来越多。穆萨乌绽放接诊纪录给记者看，“从以前的每个月两三东谈主到刻下的二三十东谈主。周边郡的一些产妇也会接管这里。”

病房里，产妇海伦·穆埃尼正躺在病床上休息，她的母亲斯特拉·穆图阿感触谈：“我生海伦时是在家里生的，受了不少罪。刻下有了这样专科的妇产楼，海伦分娩时条目比我当年好多了！”

马库埃尼郡位于肯尼亚南部，阿西河与斯瓦克河在此交织。2018年，葛洲坝集团承建的斯瓦克大坝样貌动工。在成就大坝流程中，样貌组还修学校、建水井、盖药房，打造了一批“小而好意思”的民生工程，使包括马库埃尼郡在内的多个周边郡受益。

比年来，中肯相助履行了蒙内铁路、蒙巴萨油船埠等一普遍样貌，共建“一带一齐”倡议在肯尼亚着花浪漫，让当地大家增强了取得感。本年10月，肯尼亚总统鲁托来华出席第三届“一带一齐”国际相助岑岭论坛。鲁托示意，确信习近平主席提议的高质料共建“一带一齐”的八项步履，粗略进一步助力肯尼亚和非洲达成工业化、农业当代化和经济一体化。

“共建‘一带一齐’倡议让包括肯尼亚在内的非洲地面一元复始。”手脚非洲定约委员会前副主席，伊拉斯塔斯·姆温查受邀担任“一带一齐”国际相助岑岭论坛商议委员会委员。这些年，他参与推动多个共建“一带一齐”样貌，他的职责、生涯已与共建“一带一齐”密不成分。

“毫无疑问，在共建‘一带一齐’框架下，非中将进一步加强相助，接续为联袂派遣全球性挑战、推动构建东谈主类红运共同体孝顺力量。”姆温查说。

一个调换样貌，助力后生劳动发展

“春华秋实，好意思好时光。”10月18日，参加完第三届“一带一齐”国际相助岑岭论坛开幕式后，撒普尔发了这样一条“一又友圈”信息。

撒普尔来自土库曼斯坦，刻下是北京大学工学院能源与资源工程专科博士生。2015年，他通过中国石油大学（北京）、中国石油（土库曼斯坦）阿姆河自然气公司、土库曼斯坦国度自然气康采恩蚁集培养样貌的测验，来到中国留学。在中国石油大学（北京）完成4年的石油工程专科学习后，他考入北京大学攻读博士学位。“中亚地区领有丰富的可再生能源，中国在可再生能源开拓、愚弄方面具有期间上风。中亚国度与中国在绿色能源规模的相助远景很是宽阔，我但愿在这个规模进一步深造。”撒普尔说。

“在本届岑岭论坛上，习近平主席通知的中国撑持高质料共建‘一带一齐’的八项步履，就包括促进绿色发展。我很受荧惑，确信我的科研奇迹一定会在这些规模中大有手脚！”撒普尔说。

若贺曼是撒普尔的老乡和师兄。2010年，若贺曼参加蚁集培养样貌来华留学；5年后，他带着刚通过该样貌测验的撒普尔来到中国。10多年来，若贺曼见证了这个蚁集培养样貌越来越受宽宥，“本年报名东谈主数照旧越过1000东谈主，竞争很是热烈，其他中亚国度学生来中国留学的心境也很上涨。”感受到中亚国度和中国评释注解相助的宽阔远景，若贺曼在博士毕业后接管留校职责，但愿“匡助更多留学生更好融入中国”。

本年，若贺曼组织中国石油大学（北京）的中亚留学生共同致信习近平主席，论说在华留学生涯情况，抒发起劲学习、加强相助、为构建中国—中亚红运共同体孝顺力量的决心。习近平主席很快就给他们回了信。“2013年，我在中亚国度提议共建‘丝绸之路经济带’倡议。10年来，中国中亚接洽连续迈上新台阶，各规模相助驶入快车谈，给两边东谈主民带来福祉。”习近平主席在复信中强调，中国同中亚国度的友好接洽需要一代又一代有志、有为后生传承和进展。

阁下岁末，撒普尔的“一又友圈”格外骚扰，行家王人在忙着盘货一年的成绩。“共建‘一带一齐’是许多一又友本年的关键词。”撒普尔说。他的一又友、乌兹别克斯坦小伙阿森贝克本年参加了许多共建“一带一齐”行为，脚下正在为新年销售旺季作念准备。

“中国撑持高质料共建‘一带一齐’的八项步履，其中就包括创建‘丝路电商’相助先行区，这让我看到了重大的发展后劲。”阿森贝克刻下就读于浙江大学，他亦然别称电子商务规模创业者。“中国领有宽阔的市集。我念念收拢数字化发展的机遇，匡助更多乌中企业对接需求、洽谈相助。”阿森贝克说。

“红运的齿轮，因为共建‘一带一齐’而动弹。我意识许多来自中亚国度的后生，咱们王人在共建‘一带一齐’相助中看到了畴昔、找到了指标。”撒普尔说。

“共建‘一带一齐’走过了第一个繁荣十年，正巧倜傥风流，务当激越奋进，奔向下一个金色十年！”

站不才一个金色十年的起始，列国大家联袂高质料共建“一带一齐”的愿望愈加强烈，首创共同迈向当代化好意思好未来的旅途愈加明晰。这条造福列国、惠及宇宙的幸福之路将连续铺展，连续书写新的精彩故事。

（本报记者侯露露、韩硕、屈佩、曹师韵、谢亚宏、黄炜鑫，本报记者李安琪对本文亦有孝顺）

版式想象：蔡华伟

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